| L'USINE
ou
la
Mèque
du
fanticman
L'outil
de
production
est
implanté
dans
une
région
industrielle
au
coeur
de
la
Brianza,
au
nord
de
Milan.
La
ville
de
Barzago
restera
associée
au
nom
de
Fantic-Motor.
Dès
son
ouverture
en
1968,
l'usine
Fantic
a
été
à
la
pointe
de
la
technologie.
C'est
une
des
plus
modernes
d'Europe.
En
1971
la
superficie
couverte
est
de
12000
m2.
Rare
à
l'époque,
des
dispositifs
écologiques
sont
intégrés
comme
la
collecte
de
l'eau
pluviale
et
son
retraitement
pour
humidifier
les
cabines
de
peinture
ou
encore
le
lavage
des
pièces.
Le
soucis
du
respect
de
la
nature
restera
dans
la
politique
de
la
maison.
Grâce
à
l'association
Keppel/Agrati,
Fantic
enregistre
une
progression
fulgurante
dans
les
10
premières
années
d'exploitation
grâce
notament
à
l'export.
Si
le
C.A.
du
marché
intérieur
ne
s'élève
qu'à
10
millions
de
lires
en
1970,
celui
de
l'export
grimpe
à
1245
millions!!!
Le
capital
de
la
société
zst
de
500.000.000
Lires.
Dix
ans
après
sa
création,
en
1978,
le
C.A.
global
est
de
1.3110
milliard
de
lires.
Les
chaînes
de
montage
et
d'emballage
Deux
chaines
de
montages
sortent
180
vehicules
par
jour
au
début
des
années
70.
Parallèllement,
l'usine
s'agrandit
dans
les
mêmes
proportions
comme
l'illustre
la
photo
La
soudure
des
cadres
Une
division
de
TX290,
la
version
low
cost
du
50
Caballero
Le
banc
moteur
de
dernière
génération
10
ans
avant
la
fermeture
définitive,
la
surface
non
bâtie
a
quasiment
disparue.
La
surface
totale
du
terrain
est
de
80.000
m2.
Rapidement,
après
la
fermeture
en
98,
l'usine
part
en
petits
morceaux.
Il
reste
les
larmes
pour
pleurer.
Ci-dessus
et
ci-dessous
en
2003
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récemment
Spectacle
affligeant....
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